Обсуждаемая модель предполагает не точечные изменения, а последовательный переход к единой цифровой среде. Речь идёт о том, чтобы каждый лифт сопровождался в системе на всех этапах своей «жизни», а сведения о нём были собраны не в разрозненных бумажных папках, а в едином цифровом контуре.
Одним из элементов этой работы должна стать обязательная маркировка лифтов. Предполагается, что к ней перейдут после пилотного проекта. В дальнейшем система может быть дополнена электронным «деревом оборудования» — структурированным перечнем узлов и комплектующих, из которых собран конкретный лифт.
Отдельное внимание уделяется идее цифрового паспорта. Такой паспорт должен содержать всю основную информацию о лифте: документы, связанные с безопасностью, сведения о заводе-изготовителе, органе по сертификации, испытательной лаборатории, а также данные о монтажных, сервисных и управляющих организациях.
Ещё одно важное направление — телеметрия. Для неё планируется определить отдельные требования, чтобы состояние лифта можно было видеть в реальном времени. Это открывает возможность быстрее выявлять отклонения в работе оборудования, точнее выстраивать обслуживание и в целом повышать управляемость лифтового хозяйства.
При этом цифровизация затронет не только новые объекты. Лифты, которые уже находятся в эксплуатации, также будут включаться в систему — эту работу должны будут обеспечить их владельцы. Для действующего фонда предусмотрена ручная оцифровка, а чтобы переход от бумажной документации к электронной не стал слишком резким, планируется установить переходный период.